Vai 12 voltu pēdu sildītājs darbojas automašīnās?
12 voltu kāju sildītājs darbojas automašīnās ar ievērojamiem ierobežojumiem. Šīs ierīces nodrošina lokālu siltumu tieši jūsu kājām, bet nevar sasildīt visu transportlīdzekļa salonu, piemēram, automašīnā iebūvētu -sildīšanas sistēmu. To efektivitāte ir atkarīga no jaudas, apkārtējās vides temperatūras un tā, vai jūsu dzinējs darbojas.
Fizika aiz 12 voltu pēdu sildītāja ierobežojumiem
Automašīnu elektriskās sistēmas nebija paredzētas apkurei. Pamatproblēma ir tāda, ka 12 voltu jaudas sistēmas darbojas ar daļu no jaudas, kas nepieciešama būtiskai siltuma ražošanai.
Lielākā daļa 12 V kāju sildītāju, kas pievienoti cigarešu piesmēķētāju ligzdām, nodrošina 30–180 vatu siltuma jaudu. Salīdziniet to ar mājsaimniecības fēnu, kas ražo 1200–1500 vatus, un ierobežojums kļūs skaidrs. Kāds automobiļu foruma lietotājs trāpīgi raksturoja siltuma jaudu kā "apmēram tādu pašu kā tasi kafijas".
Pati cigarešu aizdedzinātāja ligzda rada sašaurinājumu. Šīs kontaktligzdas parasti apstrādā tikai 10-15 ampērus, kas nozīmē maksimālo jaudu 120-180 vati pie 12 voltiem. Pat ja sildīšanas ierīce teorētiski varētu ražot vairāk siltuma, ķēde to nevar atbalstīt, neizpūšot drošinātājus.
Fizika uzliek vēl vienu ierobežojumu: pie zema sprieguma siltuma radīšanai nepieciešama liela strāva. 300 vatu sildītājs, kas darbojas ar 12 voltu spriegumu, patērē aptuveni 25 ampērus — 20 reizes vairāk strāvas nekā tāds pats jaudas sildītājs ar mājsaimniecības 120 V jaudu. Šis milzīgais strāvas pieprasījums noslogo gan vadus, gan akumulatoru.
Reāla{0}}12 V pēdu sildītāju veiktspēja pasaulē
Lietotāju pieredze atklāj modeli: tie darbojas, bet ar brīdinājumiem.
Temperatūrai ir izšķiroša loma. Vieglā klimatā virs 40 °F lietotāji ziņo par apmierinošiem rezultātiem. Sildītāji nodrošina pietiekami daudz papildu siltuma, lai īsu braucienu laikā kājām būtu ērti. Bet, kad temperatūra nokrītas zem sasalšanas, tās pašas ierīces bieži vien rada vilšanos. Kāds elektriskā transportlīdzekļa īpašnieks atzīmēja, ka 120 vatu sildītājs "var būt tikko pamanāms" ļoti aukstos apstākļos.
Dzinēja statusam ir liela nozīme. Vairāki lietotāji atklāja, ka viņu 12 V apsildes spilventiņi bija tik tikko silti, kad automašīna bija izslēgta, bet sasniedza atbilstošu temperatūru, kad dzinējs darbojas. Tas notiek tāpēc, ka ģenerators nodrošina pastāvīgu 13,5–14,4 voltu spriegumu zem slodzes, savukārt tikai akumulators nokrītas līdz 11,5–12 voltiem, samazinot siltuma jaudu par aptuveni 50%.
Izvietojums ietekmē veiktspēju. Pēdu sildītāji darbojas labāk, ja tie ir novietoti tieši zem kājām, nevis augšpusē, jo karstums paaugstinās un ķermeņa svars uzlabo kontaktu. Tomēr tas ir pretrunā ar izstrādājuma instrukcijām, kurās drošības apsvērumu dēļ bieži tiek ieteikts pretējs izvietojums.
Iesildīšanās{0}}laiks satrauc daudzus lietotājus. Atšķirībā no tūlītēja siltuma no automašīnas atkausēšanas sistēmas, 12 V pēdu sildītāji parasti prasa 10–15 minūtes, lai sasniegtu darba temperatūru. Īsiem braucieniem uz darbu un mājām ierīce var pilnībā nesasilt pirms ierašanās.
Akumulatora iztukšošanas problēmas ar 12 V automašīnu sildītājiem
Palaižot 12 voltu kāju sildītāju, tiek izlādēts automašīnas akumulators, un ietekme ir atkarīga no vairākiem faktoriem.
Tipisks 45-vatu apsildes spilventiņš patērē aptuveni 3,75 ampērus. Darbinot to vienu stundu, kamēr dzinējs ir izslēgts, akumulators patērē 3,75 amp{7}}stundas. Lielākajai daļai automašīnu akumulatoru ir 40–70 ampērstundu jauda, kas nozīmē, ka teorētiski jūs varētu darbināt sildītāju 10–18 stundas pirms pilnīgas izlādes.
Bet šis aprēķins pieņem jaunu akumulatoru labā stāvoklī. Patiesībā akumulatori zaudē kapacitāti līdz ar vecumu un aukstumu. Trīs-gadus-vecam akumulatoram 20°F temperatūrā var būt tikai 60% no nominālās jaudas. Sildītāja darbināšana vairākas stundas var novērst automašīnas iedarbināšanu.
Produktu pārskati atklāj, ka kvalitātes kontroles problēmas rada papildu problēmas. Vairāki lietotāji ziņoja, ka viņu 12 V apsildes spilventiņi izpūtuši automašīnu drošinātājus vai bojātas cigarešu aizdedzinātāja ligzdas. Vienā pārskatā bija teikts: "Manā cigarešu šķiltavā pēc 2 lietošanas reizēm nolūza lādētāja metāla uzgalis! Salauza manu automašīnu un apsildes paliktni."
Visdrošākā pieeja ir izmantot kāju sildītājus tikai tad, kad darbojas dzinējs. Ģenerators pēc tam piegādā strāvu tieši, novēršot akumulatora iztukšošanos. Stacionārai lietošanai bez dzinēja ierobežojiet sesijas līdz 30–45 minūtēm un uzraugiet akumulatora spriegumu.
Tiešais akumulatora savienojums palielina siltuma jaudu
Ar vadu savienoti kāju sildītāji, kas tiek savienoti tieši ar akumulatoru, apiet cigarešu šķiltavu ierobežojumus un var ražot 300{1}}600 vatu siltuma-divkāršu, lai četrkāršot spraudņa modeļu jaudu.
Uzstādīšanai nepieciešams 10 gabarītu vai biezāks vads no akumulatora caur ugunsmūra starpliku uz sildīšanas ierīci. Šī iestatīšana nodrošina lielāku strāvas stiprumu ampēros, nenoslogojot transportlīdzekļa piederumu ķēdes. Lietotāji ziņo, ka šīs sistēmas jūtas patiesi siltas, nevis vienkārši "noņem priekšrocības".
Tomēr tiešā{0}}savienojuma sildītāji rada jaunus izaicinājumus. To radītā 20-50 ampēru jauda ātri izlādēs akumulatoru, nedarbinot dzinēju. Uzstādīšanai nepieciešamas zināšanas par elektrību — nepareiza elektroinstalācija var izraisīt ugunsgrēkus vai sabojāt transportlīdzekļa elektroniku. Un pastāvīga uzstādīšana nozīmē ierīces paneļa vai grīdas platības piešķiršanu.
Cilvēkam, kurš regulāri brauc lielā aukstumā ar saplīsušu sildītāju, ir jēga tiešam savienojumam. Neregulārai lietošanai vai papildu siltumam sarežģītība atsver ieguvumus.
Alternatīvas sasilšanas stratēģijas bieži darbojas labāk
Vairākas alternatīvas nodrošina labāku siltuma-un{1}}problēmu attiecību nekā 12 V pēdu sildītāji.
Apsildāmi sēdekļu spilvenipiedāvā efektīvāku sasilšanu, jo tie sasilda jūsu ķermeņa galveno masu, kas pēc tam sasilda jūsu ekstremitātes caur cirkulāciju. Šī fizioloģiskā efekta dēļ 40 vatu sēdekļa spilvens bieži šķiet siltāks nekā 100 vatu sildītājs. Vairāki lietotāji pārgāja no kāju sildītājiem uz sēdekļu spilveniem un ziņoja par labāku vispārējo komfortu.
Ar akumulatoru{0}} darbināmas apsildāmās zolītessānsoļa automašīnas elektriskās sistēmas ierobežojumi pilnībā. Uzlādējamās zolītes, kurās tiek izmantotas litija baterijas, nodrošina siltumu 3–6 stundas un vienmērīgāk silda, jo tās atrodas jūsu apavu iekšpusē. Tie maksā 30-100 USD, taču tiem nav nepieciešama uzstādīšana.
Vienreizējās lietošanas ķīmiskie sildītājipārstāv zemo{0}}tehnoloģiju risinājumu. Līmējošie purngalu sildītāji maksā apmēram USD 1 par pāri un ilgst 5–9 stundas. Lai gan tie nenodrošina regulējamu siltumu, tie droši silda kājas bez jebkādām elektriskām prasībām. Personām, kuru brauciens neļauj 12 V sildītājam pilnībā uzsilst, ķīmiskie sildītāji faktiski var pārspēt elektriskās iespējas.
Biezas vilnas zeķes un siltināti zābakinedrīkst aizmirst. Ja jūsu automašīnas sildītājs darbojas, bet jūsu kājas paliek aukstas, problēma var būt slikta kāju telpas gaisa plūsma vai nepietiekama izolācija. Vilnas zeķu slāņa pievienošana bieži vien atrisina problēmu, neprasot nekādas elektriskās ierīces.
Kad 12 V pēdu sildītājiem ir jēga
Neskatoties uz ierobežojumiem, 12 V pēdu sildītāji ir piemēroti noteiktām situācijām.
Garas šosejas brauc mērenā aukstumā(30–50 °F) ir ideāls lietošanas gadījums. Sildītājam ir laiks sasniegt darba temperatūru, ģenerators uztur akumulatoru uzlādētu, un apkārtējie apstākļi nav tik ekstrēmi, lai ierīces ierobežotā jauda to nevarētu kompensēt.
Automašīnas ar bojātām apkures sistēmāmkur remonts nav uzreiz iespējams. 12 V pēdu sildītājs nodrošina minimālu komfortu, līdz var pabeigt pareizu remontu. Tas nesasildīs salonu, bet neļauj kājām notirpt nepieciešamo braucienu laikā.
Komerciālie šoferiTie, kas sēž nekustīgi un dzinēji darbojas tukšgaitā, gūst labumu no mērķtiecīgas pēdu iesildīšanas, nepalielinot visu salona sildītāju. Tas samazina degvielas patēriņu, vienlaikus saglabājot komfortu pārtraukumu laikā.
Papildinājums darba sildītājiem EVkur salona apkure ievērojami samazina diapazonu. Izmantojot zemu-jaudas kāju sildītāju, nevis jaudīgo-jaudas salona sildītāju, var palielināt braukšanas diapazonu aukstā laikā. Garākos braucienos var būt pieņemama-atlaide-siltākas kājas, bet vēsāka kabīne-.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai varu atstāt 12 V pēdu sildītāju pieslēgtu uz nakti?
Nav droši. Darbinot jebkuru 12 V sildītāju nakti bez ieslēgta dzinēja, akumulators tiks pilnībā izlādēts. Lai to novērstu, lielākajā daļā produktu ir iekļauti 30{4}}45 minūšu automātiskās izslēgšanās taimeri. Pat ar taimeri ilgstošas lietošanas gadījumā pastāv risks, ka akumulators nebūs pietiekami uzlādēts palaišanai.
Vai 12 V pēdu sildītājs atkausēs manu vējstiklu?
Nē. Vējstikla atkausēšanai nepieciešams virzīt siltu gaisu pa stikla virsmu, lai iztvaikotu mitrumu, kā arī ievērojama siltuma jauda, lai paaugstinātu stikla temperatūru virs sasalšanas. 12 V pēdu sildītājam atkausēšanai trūkst gan gaisa plūsmas virziena, gan siltuma jaudas (nepieciešami vismaz 800–1000 vati).
Vai dārgāki 12 V pēdu sildītāji darbojas labāk?
Cena vāji korelē ar veiktspēju. Fizikas ierobežojums-ierobežotā jauda no 12 V kontaktligzdām-vienlīdzīgi ietekmē visus spraudņu-modeļus. Dārgiem modeļiem var būt labāka konstrukcijas kvalitāte un drošības līdzekļi, piemēram, automātiska izslēgšanās, taču tie neražo ievērojami vairāk siltuma nekā budžeta versijas ar līdzīgiem jaudas rādītājiem.
Vai es varu izmantot mājsaimniecības sildīšanas paliktni ar strāvas invertoru?
Tehniski jā, bet tas ir neefektīvi. Pārveidojot 12 V līdzstrāvu par 120 V maiņstrāvu, izmantojot invertoru, 10-15% enerģijas tiek iztērēti kā siltums. Jūs ātrāk iztukšotu akumulatoru un iegūtu tādu pašu vai mazāku faktisko sildīšanu, salīdzinot ar speciāli izveidotu 12 V paliktni. Turklāt lielākā daļa mājsaimniecības apsildes spilventiņu patērē pārāk daudz enerģijas drošai automašīnas lietošanai.
Lēmuma pieņemšana
12 V kāju sildītāji ieņem neērtu vidusceļu. Tie nedarbojas-tik efektīvi, kā daudzi pircēji gaida.
Atbilstoši uzstādiet cerības. Jūs saņemat lokālu siltumu kājām, nevis salona apsildi. Pieskaroties ierīce jutīsies silti, taču aukstajās dienās tā būtiski nemainīs uztverto temperatūru. Ja drebojat 20 °F automašīnā, 12 V pēdu sildītājs var samazināt diskomfortu no nepanesama līdz vienkārši neērtam.
Apsveriet izmaksu{0}}ieguvumu aprēķinu. Pienācīgs 12 V apsildes spilventiņš maksā 20–40 USD. Ja tas padara pieņemamu 30 minūšu braucienu, vienlaikus ietaupot naudu sildītāja remontam, tas ir tā vērts. Bet, ja jūs cerat, ka tas visu ziemu aizstās strādājošu automašīnas sildītāju, jūs būsiet vīlušies.
Padomājiet par savu konkrēto lietošanas modeli. Īsi braucieni mērenā aukstumā? Ķīmiskie sildītāji varētu darboties labāk. Ilgi braucieni ar strādājošu ģeneratoru? 12 voltu kāju sildītājs kļūst dzīvotspējīgs. Stacionāra apkure, nedarbinot dzinēju? Akumulatora-barošanas opcijas ir saprātīgākas.
Labākais rezultāts ir instrumenta pielāgošana uzdevumam. 12 voltu pēdu sildītāji, kas -nodrošina papildu lokālu siltumu dzinēja-darba laikā, braucot ne-pārāk-ārkārtīgā aukstumā-, tie darbojas pietiekami labi. Gaidot vairāk, jūs satraucat.